昨天，国际油价盘中跌破112美元/桶，截至昨晚6：00纽约商品交易所原油期货主力合约——9月交货的合约价最低报价111.64美元/桶。值得关注的是，国际油价连续下跌使国内柴油批零倒挂(批发价高于零售价)局面宣告结束。

事实上，7月以来，国际油价从147美元/桶的历史高位连续下跌，国内地方炼厂开始积极开工生产，国内汽柴油批发市场供应逐渐增多价格下滑。

18日作为本周第一个交易日，国际油价再度下跌，纽约商品交易所原油期货主力合约——9月交货的合约价，每桶下跌0.90美元，报收112.87美元/桶，是2008年5月1日以来首次收于113美元/桶以下。同日，伦敦洲际交易所内，原油期货主力合约——10月交货的合约价报收111.94美元/桶，每桶跌0.61美元。

随后开始的亚洲电子盘交易时段，国际油价继续下滑，截至昨晚6：00，纽约商品交易所原油期货主力合约——9月交货的合约最低报价只有111.64美元/桶。

此举意味着无论国际局势如何变幻，人们担忧世界经济下滑会导致原油需求减少成为影响国际油价走向的主旋律。

尽管目前为国内汽油需求旺季，不过，在国际油价连续下滑的影响下，国内汽柴油批发市场价格下滑，柴油更结束了批零倒挂的局面。

昨天，长期关注成品油批发市场的李昱告诉记者，全国多数地区汽柴油批发价格下降，尤其以山东和山西最为显著，那里汇集了我国主要的地方炼厂。

在国际油价下跌的情况下，地方炼厂开工积极性增加，出货量增加，从而拉动价格的下滑。昨日报价中，山东地区汽油和柴油批发报价比上一日分别下滑150元/吨和300元/吨，山西则双双下滑150元/吨。

值得关注的是，长期困扰我国的柴油批零倒挂现象结束。以北京为例，0号柴油批发报价7400-7600元/吨，而市场零售价6.23元/公升，相当于约7900元/吨，不仅不倒挂，而且有了约300元/吨的利润空间。

此外，汽油也出现不错的利润空间，与北京临近的天津地区，汽油93号报价7700-7900元/吨，而当地市场零售价6.03元/公升，相当于约8300元/吨，也有400元/吨左右的利润。（来源：京华时报）

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燃料短缺状况已结束 中石化或暂停汽柴油进口

上海证券报日前曾报道了中国成品油进口量自本月起可能锐减的消息。中石化一位管理人士8月19日对媒体表示，因国内燃料短缺的状况已经结束，公司将暂停对汽油和柴油的进口。

据他称，国内市场燃料不再短缺，因此公司没有必要再向外部供应商购买燃料，无需再进口或从其他国内炼油厂手中购买燃料。具体什么时候恢复汽柴油进口取决于市场状况何时发生变化。

不过，该中石化官员同时也表示，暂停进口并不意味着公司停止向国内小型炼油厂供应用于成品油生产的原油。

对此，中石化一位内部人士当日向上海证券报表示，近期国内市场供应稳定，公司进口成品油的量的确在减少，但是否会彻底暂停还要看国内市场供需和库存维持的情况。

“为确保奥运国内万无一失地稳定供应，拔高库存是奥运前不变的方针，因此我们的库存情况相当良好。”华东中石化某相关人士此前说。

该人士同时指出，在高库存情况下，8月份进口成品油的量会减少，毕竟国内外油价倒挂，进口油相对国内油品来说还是一种“奢侈品”。他还认为，由于8月仍是汽油消费旺季柴油淡季，因此进口仍以汽油为主的可能性较大。

海关数据显示，中国7月份进口了97万吨柴油和60.61万吨汽油，其中中石化的进口量占一半以上。交易员曾担心，7月份进口量高企可能导致国内库存量进一步增加，从而对8月份及9月份的进口需求造成抑制